Брендинг

Школа ремонтника

Школа ремонтника

Компания "А-Айсберг" умудрилась захватить треть рынка ремонта бытовой техники, не имея в штате ни одного мастера. 

А все потому, что сделала мелким конкурентам предложение, от которого те не смогли отказаться.

Миллионы московских и петербуржских семей скоро найдут в почтовых ящиках письма от компании "А-Айсберг", крупнейшего игрока на рынке ремонта бытовой техники и электроники. Вот только разбрасывать ее рекламу будут теперь не гастарбайтеры, а почтальоны: "А-Айсберг" недавно заключил договор с "Почтой России". Акция обойдется в 20 млн руб. 

Столь дорогая рекламная кампания - явление беспрецедентное на рынке ремонтных услуг. В основном здесь работают мастера-одиночки, а также мелкие ООО и ИП, у 95% из них выручка не превышает 10 млн руб. в год. И только "А-Айсберг" сумел построить масштабный бизнес с годовым оборотом более 500 млн руб. 

Десять лет назад компанию основали три студента во главе с Алексеем Цветковым. Они собрали несколько бригад, расклеили по Москве объявления и стали ремонтировать импортные холодильники на дому у клиента. "Начинали с копеечного стартового капитала",- вспоминает директор сервисного центра "А-Айсберг" Василий Захаров. Через пять лет к холодильникам добавились стиральные и посудомоечные машины, кухонные плиты, телевизоры. Штат мастеров вырос до 180 человек, но компания оставалась ничем не примечательной ремонтной конторой. Пока в конце 2005 года Василий Захаров с коллегами не придумали несколько идей по организации бизнеса, которые принесли "А-Айсбергу" треть столичного рынка постгарантийного ремонта. 

Три кита, на которых сегодня держится "А-Айсберг",- реклама, мощный call-центр и кооперация с мелкими частными бригадами. 

Без гарантии

"Приглашая в дом незнакомцев, вы подвергаете опасности не только свое имущество, но и жизнь",- писал в своих листовках "А-Айсберг". И предостерегал клиентов, что частные мастера могут быть психически нездоровы, больны туберкулезом или гепатитом, намекая, что лучше звать специалистов из солидной организации. Так компания убивала двух зайцев: рекламировала себя как солидную фирму и сеяла недоверие к главному конкуренту - дешевым частным мастерам. 

Если на технику еще действует гарантия, клиент обращается за бесплатным ремонтом в авторизованные сервисы, которые принадлежат производителям или розничным сетям (им также платят производители). Крупнейшей структурой такого типа является "Транссервис-95" - она обслуживает покупателей "М.Видео". Обычно гарантийный ремонт нерентабелен: вложения в подготовку мастеров и оборудование специальных помещений для диагностики и ремонта (стационаров) требуются большие, а производители платят копейки. Гораздо выгоднее постгарантийный ремонт, который оплачивают потребители. Общий объем рынка постгарантийного ремонта составляет 7 млрд руб. в год, из этой суммы половина приходится на столицу. 

У "А-Айсберга" всего 12 договоров о гарантийном ремонте, а вот платно компания чинит технику более 100 брэндов. Основная клиентура - люди, которым не по карману услуги фирменных сервисных центров. Средний ремонт холодильников в Минске или стиральной машины в "А-Айсберге" обойдется в 4-5 тыс. руб., телевизора - в 5-7 тыс. руб. Это примерно на 30% дешевле, нежели в фирменном сервисе производителя, но на 25-30% дороже, чем у частного мастера. 

Клиенты "А-Айсберга" часто ругают компанию на форумах за качество услуг: мол, ценообразование не всегда прозрачное, к тому же в фирменных центрах лучше диагностируют неисправности и качественнее устраняют поломку. Но даже критики признают, что у "А-Айсберга" есть преимущество в скорости: приезда специалиста из фирменного сервиса порой приходится ждать не меньше недели, тогда как "А-Айсберг" готов выполнить заявку на следующий день. Оперативность обеспечивают огромное количество мастеров - 350 в Москве и 150 в городах, где у компании есть филиалы (Санкт-Петербург, Новосибирск, Сочи, Ростов-на-Дону и Волгоград). Еще 150 мастеров нанимаются летом на сезонные работы. Для сравнения: в сервисной службе "М.Видео" в Москве около 60 мастеров. При этом "А-Айсберг" умудряется загрузить работой весь персонал.

Игра в карты

Рецепт выживаемости сервисного бизнеса - постоянный приток клиентов. На рекламу "А-Айсберг" тратит десятки миллионов рублей в год, по отдельным направлениям затраты доходят до 50% выручки, говорит Захаров. Ежемесячно компания разбрасывает по почтовым ящикам по 3 млн листовок. В рекламном департаменте "А-Айсберга" работают 25 человек, они нанимают еще 250 внештатных распространителей. Сейчас ежеквартально листовки будет разносить "Почта России". 

Чтобы выделиться из рекламного шума, компания придумала нестандартный ход - распространять письма с вложенными в них 5-процентными дисконтными картами-магнитами. Это недешево: себестоимость листовки - копейки, а цена карточки - более 3 руб. за штуку. Вместе с конвертом, письмом и доставкой получается свыше 10 руб. Но если листовки граждане обычно выбрасывают, не читая, то магнитик часто вешают на холодильник. "Вот у клиента что-то ломается, он в легком шоке, и в этот момент наш магнит попадается на глаза",- рассказывает Захаров. Всего компания распространила около 10 млн магнитных дисконтных карт и 2 млн штук пластиковых карт (чтобы носить в бумажнике). "У нас работает каждая вторая дисконтная карта. Для нашего рынка это хороший показатель",- говорит Захаров. 

Но наладить приток клиентов только полдела. Нужна служба приема звонков и исполнения заявок. Главным ее элементом стал мощный call-центр, который "А-Айсберг" организовал в Москве в 2006 году. Компания вложила в оборудование call-центра и рабочих мест операторов около 8 млн руб., а также приобрела у МГТС три легко запоминающихся многоканальных телефонных номера с кодами 800, 495 и 499 за 3 млн руб. каждый. Ежедневно 25 операторов принимают по 1,5-2 тыс. звонков. В среднем каждый третий позвонивший оставляет заявку на ремонт. 

Средняя стоимость ремонта

Алло, центральная!

Для выполнения всех поступающих заявок нужно не менее 500-600 мастеров. Но если бы все они состояли в штате, налоги на фонд оплаты труда съели бы всю прибыль. В "А-Айсберге" придумали менее затратное решение - привлекать в качестве партнеров индивидуальных предпринимателей и ремонтные ООО. 

Партнер - это обычно бригада из 10-20 человек, объясняет Василий Захаров. Самостоятельно обеспечить себя заказами она не может, а на масштабнуюрекламу нет денег. "А-Айсберг" предоставляет партнерам свой брэнд и обеспечивает заявками. Взамен они должны платить фиксированную сумму с каждого заказа (10-25%) и закупать запчасти только у "А-Айсберга". Партнеры сохраняют юридическую независимость. "Мы единственные на рынке ремонтных услуг, кто работает по такой модели",- уверяет Захаров. 

Впрочем, в 2006 году, когда "А-Айсберг" только начал предлагать сотрудничество, почти все мастера отказывались: мол, сами будем искать заказы. На отладку бизнес-модели ушло почти два года. Первым партнером по ремонту электроники стал Андрей Бухтин, в его подчинении более 30 человек. Андрей сотрудничеством доволен: "У них заявки, у нас мастера". В день он получает по 40 заявок, из которых 30 передает "А-Айсберг". "Мы были двумя маленькими бригадами, выполнявшими разовые работы, пока два с половиной года назад не подписали договор с "А-Айсбергом"",- рассказал другой предприниматель, Дмитрий Кудинов. От "А-Айсберга" он получает в день около 20 заявок, еще пять находит сам. 

Сегодня собственных мастеров в штате "А-Айсберга" нет, зато с компанией работают более 30 партнеров. Большая часть из них занимаются ремонтом холодильников и стиральных машин, два партнера ремонтируют аудио- и видеотехнику, есть объединенная бригада по ремонту плит, одна бригада по швейным машинам и одна бригада "мастеров на час". Ежедневно они выполняют по 500 заказов в Москве и области, еще 300 заявок в день в регионах. 

Подобная схема работы позволяет без особых затрат масштабировать бизнес, и в 2008 году "А-Айсберг" стал предлагать услуги call-центра предпринимателям, занимавшимся ремонтом фотоаппаратов и видеокамер, акустических систем и ноутбуков. Меньше чем за пять лет компания, словно пылесос, "всосала" в себя нужных специалистов. 

Два года назад "А-Айсберг" открыл подразделение по ремонту квартир и офисов, компания также предлагает услуги ремонта подъездов "под ключ". Самым крупным партнером стала предприниматель Надежда Демьянова. Параллельно "А-Айсберг" нашел около 300 корпоративных клиентов, которым потребовались профилактика и ремонт кондиционеров и холодильников. Компания также подписала договоры с сетями по установке проданной ими техники (в частности, с "Кухнями России"). Небольшим, но стабильным направлением стала продажа и постановка на учет кассовых аппаратов. Поток заказов на кассы составляет 0,5-1 млн руб. в месяц. Всего сегодня на юридических лиц приходится 15% выручки группы "А-Айсберг". И эта доля, по прогнозам Захарова, будет расти. 

Наконец, закупая оптом запчасти (20 тыс. комплектующих для 100 брэндов), "А-Айсберг" решил, что можно открыть магазин для частных умельцев. В прошлом году компания запустила в Москве три таких магазина по 35-40 кв. м, а также интернет-магазин. Опыт оказался удачным, и сейчас на запчасти приходится около 15% общего оборота группы. 

Контрольная работа

У схемы, придуманной "А-Айсбергом", есть одно слабое место - контроль за партнерами и качеством работ. 

Управляющая компания ЗАО ЕСС "А-Айсберг", в которой работают 400 инженеров и менеджеров, централизованно закупает запчасти, занимаетсярекламой, собирает заявки, распределяет их между партнерами и контролирует качество обслуживания клиентов. По словам Захарова, Москва поделена на секторы, в каждом из них работают одна-две бригады, договорившиеся между собой о разделе территории. Раз в неделю партнер сдает деньги в "А-Айсберг". 

Мастера обязаны иметь соответствующую квалификацию, опрятный внешний вид, носить беджик "А-Айсберга" и взимать с клиента плату по единому прейскуранту. Но проблема в том, что во время общения с клиентом их никто не может проконтролировать. На начальном этапе "А-Айсберг" сильно страдал от злоупотреблений партнеров: бригадиры отдавали заявки посторонним лицам или забирали себе лучшие заказы, обделяя своих же мастеров и вынуждая их пускаться на махинации со стоимостью ремонта. В свою очередь, мастера выполняли ремонты без квитанций или занижали стоимость работ. Явные признаки злоупотреблений - упавшая выработка или возросший процент заявок, где клиент отказался от ремонта. Компания ежемесячно проводит совещания с каждым партнером, смотрит индивидуальную выработку мастеров, процент отказов. "350 мастеров - это 350 отчетов ежемесячно",- говорит Захаров, у которого к концу месяца голова идет кругом от совещаний. 

Несколько раз "А-Айсберг" заставлял партнеров выгонять недобросовестных сотрудников. Замеченным в злоупотреблениях мастерам предлагают заплатить штраф в размере стоимости ремонта, не проведенной по квитанции, или уволиться. "Обычно люди платят штраф и исправляются",- поясняет Захаров. 

Чтобы держать партнеров в узде, "А-Айсбергу" пришлось создать службу ОТК из восьми человек. Все мастера обязаны выдавать клиенту квитанцию с телефоном ОТК. И если клиенту сначала сообщили, что ремонт будет стоить 1,5 тыс. руб., а мастер на месте заявил, что выйдет вдвое дороже, заказчик может позвонить в ОТК, и оператор проверит смету. В день в ОТК с жалобами звонят 10-15 человек, говорит Захаров. Если у менеджеров "А-Айсберга" возникают вопросы по бригаде, они начинают обзванивать всех ее клиентов. 

В договоре с партнерами "А-Айсберг" оговаривает жесткие нормы распределения доходов: каждый мастер должен получать не менее 35-40% стоимости произведенного ремонта, бригадир - 45%, а мастер-инструктор - 50%. Средняя зарплата хорошего мастера составляет 60 тыс. руб. в месяц - это неплохой заработок по московским меркам. Поэтому, несмотря на постоянный контроль, партнерам выгодно сотрудничать с "А-Айсбергом". "Сегодня к нам обращаются больше желающих стать партнерами, чем нам нужно",- говорит Захаров. 

Конкуренты, впрочем, отзываются об "А-Айсберге" пренебрежительно: мол, ездят по домам какие-то индивидуалы, у них нет ни квалификации, ни стационаров, которыми обладают специализированные сервисы. На дому можно делать почти 90% работ, возражает Захаров, потому что львиная доля поломок типовая. Например, в Москве в стиральных машинах чаще всего выходят из строя ремни, насосы и тэны. И мастера выезжают к клиенту с набором ходовых комплектующих. "Ремонтный бизнес - это не только качество, но и экономика,- уверен Захаров.- Можно, конечно, оборудовать стационар по последнему слову техники за $1 млн, нанять супермастеров и платить им по 100 тыс. руб. в месяц. Но такой сервис никогда не станет массовым". 

Свою "массовость" "А-Айсберг" намерен упрочить: через три года компания хочет контролировать 55-60% московского рынка ремонтных услуг. Это вполне возможно. Однако при таком масштабе есть риск уронить качество услуг.

Кол-во ремонтов

Юлиана Петрова,"Коммерсантъ Секрет Фирмы"
Advertology.Ru

01.07.2013

на печать


Комментарии

Написать комментарий

 Проверочный код

Архив

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс

Рассылка

Подписка на рассылку

E-mail:
 

Также нашу рассылку вы можете получать через

E-mail:  

на правах рекламы

Есть мнение ...

PR в 2025 году: как изменилась профессия, и кто сможет в ней работатьPR в 2025 году: как изменилась профессия, и кто сможет в ней работать
Владимир Нерюев, заместитель генерального директора коммуникационного агентства Аура поделился мнением, какие изменения произошли или произойдут в профессии PR-специалиста.
Эффективность мобильных кампаний сейчас зависит от грамотного...Эффективность мобильных кампаний сейчас зависит от грамотного...
Генеральный директор агентства мобильного маркетинга Mobisharks (входит в ГК Kokoc Group) — об эффективном мобильном маркетинге и примерах успешных стратегий.
Как банки в рекламе ищут новые смыслы и старые ценностиКак банки в рекламе ищут новые смыслы и старые ценности
За последние пару лет реклама банков изменилась. Появились новые сюжеты и герои. Реклама по-прежнему — не только инструмент продвижения услуг, но и способ формирования доверия к финансовым организациям. Главный тренд, который отмечают  эксперты,— переход от сухого перечисления выгод к эмоционально окрашенным коммуникациям.
Антитренды наружной рекламыАнтитренды наружной рекламы
Антитрендами наружной рекламы в текущем году стали прямолинейность и чрезмерная перегруженность сообщений. Наружная реклама продолжает показывать рост: число рекламных конструкций за последний год увеличилось более чем на 2 тысячи.
Мария Бар-Бирюкова, Sellty: продажи на маркетплейсах не заменят...Мария Бар-Бирюкова, Sellty: продажи на маркетплейсах не заменят...
В компании Sellty спрогнозировали развитие рынка электронной коммерции в сегменте СМБ на ближайший год. По оценке основателя Sellty Марии Бар-Бирюковой, число собственных интернет-магазинов среднего, малого и микробизнеса продолжит расти и увеличится минимум на 40% до конца 2025 года. Компании будут и дальше развиваться на маркетплейсах, но станут чаще комбинировать несколько каналов продаж. 

Книги по дизайну


Русский автомобильный дизайн

Русский автомобильный дизайн
Русский автомобильный дизайн. Эта книга написана профессиональным автодизайнером и автожурналистом с целью восстановления исторической справедливости в отношении русского автомобильного дизайна. В том, что отечественный дизайн — это не миф и не выдумка, автор надеется убедить читателя с помощью уникальных иллюстраций: фотографий, чертежей и рисунков. В книге воссоздана предыстория российского автодизайна. Рассказывается о советских автомобилях, а также о дизайне в России с начала XX века и до наших дней. Отражены самые яркие страницы нашей автоистории в эпоху русского модерна и авангарда, этап становления школы русского автодизайна 1920–1930-х годов, оставшиеся в чертежах замыслы и экспериментальные разработки и малоизвестные подробности и трудности создания дизайна наших автомобилей. К сожалению, многие подробности становления автодизайна в нашей стране, как и имена его первопроходцев утрачены или забыты. Однако такие русские автомобили, как «Руссо-Балт», «Победа», «Волга» или «Нива» широко известны и узнаваемы, а представленные в книге эскизы «кухни» отечественного автодизайна позволят испытать гордость за отечественный дизайн. «В книге сделана попытка представить историю отечественного профессионального автодизайна за 120 с лишним лет. Я бы сказал — многострадальную историю. Да, в количественном отношении наш опыт автодизайна не выдерживает сравнения с зарубежным опытом. Однако представленные материалы, концепции, построенные прототипы, а также предшествующие этому дизайнерские эскизы убедительно свидетельствуют, что у нас были выдающиеся специалисты, настоящие художники, дизайнеры и мастера-кузовщики. За них, за их труд не стыдно. Но очень обидно, что на пути к реализации проектов в советские годы стояла непробиваемая стена административно-командной системы, когда каждый секретарь обкома, не говорю уже про ЦК или про первых лиц государства, знал, как надо делать автомобили и что такое красиво. Дизайн, кроме того, всегда становился жертвой остаточного финансирования: логика начальства была простая — немцы (американцы, итальянцы) всё уже придумали, зачем тратить государственные деньги на какой-то дизайн, нужно взять и скопировать. Такое конфуцианство не учитывало ни национальной ментальности потребителя, ни состояния отечественных дорог и инфраструктуры. На смену командной советской системе пришла анархия и неразбериха переходного периода, когда к руководству дизайном попадали прожектёры и непрофессионалы… Тем ценнее для нас победы отечественного дизайна («Победа», «Нива» и «Двадцать первая Волга») — все их удалось одержать вопреки обстоятельствам. Я считаю, что наш исторический, зачастую отрицательный, опыт пошел на пользу новому поколению автомобильных дизайнеров. Неслучайно наши дизайнеры так высоко ценятся во всем мире. Ценятся за креативность мышления, широту кругозора и высокий уровень профессиональной подготовки. Я верю в будущее нашего дизайна, в наши новые победы» Никита Розанов, Заведующий кафедрой «Дизайн средств транспорта» Московской государственной художественно-промышленной академии им. С.Г. Строганова, профессор.

Репортажи

Дизайн под грифом "секретно"Дизайн под грифом "секретно"
На чем раньше ездили первые лица страны? Эскизы, редкие фотографии и прототипы уникальных машин.
"Наша индустрия – самодостаточна": ГПМ Радио на конференции..."Наша индустрия – самодостаточна": ГПМ Радио на конференции...
Чего не хватает радио, чтобы увеличить свою долю на рекламном рынке? Аудиопиратство: угроза или возможности для отрасли? Каковы первые результаты общероссийской кампании по продвижению индустриального радиоплеера? Эти и другие вопросы были рассмотрены на конференции «Радио в глобальной медиаконкуренции», спикерами и участниками которой стали эксперты ГПМ Радио.
Форум "Матрица рекламы" о технологиях работы в период...Форум "Матрица рекламы" о технологиях работы в период...
Деловая программа 28-й международной специализированной выставки технологий и услуг для производителей и заказчиков рекламы «Реклама-2021» открылась десятым юбилейным форумом «Матрица рекламы». Его организовали КВК «Империя» и «Экспоцентр».
В ЦДХ прошел День социальной рекламыВ ЦДХ прошел День социальной рекламы (3)
28 марта в Центральном доме художника состоялась 25-ая выставка маркетинговых коммуникаций «Дизайн и реклама NEXT». Одним из самых ярких её событий стал День социальной рекламы, который организовала Ассоциация директоров по коммуникациям и корпоративным медиа России (АКМР) совместно с АНО «Лаборатория социальной рекламы» и оргкомитетом LIME.
Форум "Матрица рекламы": к рекламе в интернете особое...Форум "Матрица рекламы": к рекламе в интернете особое... (2)
На VII Международном форуме «Матрица рекламы», прошедшем в ЦВК «Экспоцентр» в рамках международной выставки  «Реклама-2018», большой интерес у профессиональной аудитории вызвала VI Конференция «Интернет-реклама».

Форум

на правах рекламы

04.04.2025 - 12:15
RSS-каналы Advertology.RuRSS    Читать Advertology.Ru ВКонтактеВКонтакте    Читать Advertology.Ru на Twittertwitter   
Advertology.Ru - все о рекламе, маркетинге и PR
реклама

Вход | Регистрация