Столице нужно в 4,4 раз больше такси, чем работает в городе на данный момент
Самым популярным видом автомобильного пассажирского транспорта является автобус (66%). При этом недовольство работой общественного транспорта выражает половина респондентов (48%). А среди главных причин недовольства называют: несоблюдения графика движения и старый парк подвижного состава.
На Рынке действуют как государственные предприятия, так и частные компании. Коммерческий сектор составляет 12%, его объем оценивается в 1 млрд. долл. По виду подвижного состава можно выделить автобусы (34%), маршрутное такси (33%), легковое такси (33%).
На Рынке существует достаточно жесткая конкуренция в сегменте такси, где официально зарегистрированные таксисты находятся под неизменным прессингом нелегалов, так как на 5000 таксистов приходится 40000 нелегалов.
В сегменте маршрутного и легкового такси действуют нелицензированные водители, которые создали неконтролируемый "теневой" рынок частного извоза. Но если в сегменте маршрутного такси он составляет 47%, то в легковом такси этот показатель почти в два раза выше - 88%.
Городу не хватает лицензированных автомобилей такси. По данным департамента транспорта и связи Москвы, столице нужно примерно 22 тыс. автомобилей такси, что в 4,4 раз больше, чем работает в городе на данный момент (без учета "частников").
Начиная с 2000 года рост транспортных услуг в среднем в год составлял для пассажирских перевозок 6,7%, при ежегодном экономическом росте в среднем около 6,1%.
Исследование провело агентство Step by Step.
30.01.2006
RSS
Комментарии
Написать комментарий